沙漠戈壁中，一辆二代哈弗H9柴油版飞驰而过中国股票配资官网，扬起漫天沙尘。驾驶座上的人物非同寻常——他是长城汽车董事长魏建军，中国首位亲征国际顶级越野赛事的车企掌舵人。
2025年9月13日，第六届敦耐赛（2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛）正式拉开战幕。作为中汽摩联认证的国家A级赛事，本届敦耐赛以超过1000公里的极限赛道，汇聚河床、戈壁与沙丘等极端地形，成为检验车辆耐久性与驾驶者毅力的“终极考场”。
长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版，率领哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队征战T2量产组。这位中国车企掌舵人的躬身入局，创造了中国汽车发展史上的跨越性里程碑。
企业家的赛场精神：魏建军亲自驾赛的象征意义
在中国汽车工业发展史上，还没有哪家车企的掌门人会亲自驾驶自家产品参加国际级越野赛事。魏建军的举动开创了先河。
作为长城汽车的董事长，他不仅没有坐在舒适的观赛区，而是选择与领航员闫珂一起，驾驶着二代哈弗H9柴油版驶入敦耐赛的极限赛道。这一行动本身就传递出无比坚定的“技术自信”与“文化自信”。
魏建军选择参赛的车辆也经过精心考量。二代哈弗H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇、TOD智能四驱+Mlock机械锁止等配置，这些都是经过市场验证的硬实力。
企业家亲自下场参赛，打破了“赛事是专业车手专利”的刻板印象，让更多人看到中国车企对“越野精神”的赤诚坚守。
以赛验车：T2量产组的技术验证哲学
长城汽车参赛的核心逻辑是“以赛验车，以赛促研”。T2组别又被称为量产组，与动辄改装费用达数百万元的T1组别赛车不同，它要求发动机、变速箱和底盘结构与量产车完全一致。
这意味着赛场上每一次爬坡、每一次过沙、每一次应对极端温度，都是对量产车真实性能的实战考验。这种 “赛场淬炼→技术优化→量产升级”的闭环模式，早已成为长城汽车的技术密码。
从2025环塔拉力赛坦克300 Hi4-T夺得T2.E组别冠军，到本次敦耐赛派出的全动力阵容，长城通过赛事收集的极端场景数据，已转化为量产车的品质进化。
坦克300 Hi4-T的强越野架构（油电协同+非解耦四驱）、V6火炮的赛车级底盘强化，均是赛道经验的量产落地。这种用赛事喂饱技术的做法，让长城汽车35年来始终领跑中国越野技术发展。
全动力矩阵：三大品牌的技术博览会
长城汽车此次派出的参赛阵容堪称一场 “技术博览会”。哈弗战队派出二代H9柴油版和猛龙燃油版。
二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇，TOD智能四驱+Mlock机械锁止，性能强劲稳定可靠。猛龙燃油版虽然定位城市SUV，采用承载式车身结构，但2.0T+9DCT的动力总成以及博格华纳第六代智能四驱系统，在2025环塔赛场便展现出了卓越的可靠性和耐久性。
坦克军团派出坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z。坦克300 Hi4-T是2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组别冠军，本次依然是争冠的热门。Hi4-T技术作为强越野架构，有强大的油电协同能力，以及非解耦四驱结构，面对各种极端复杂地形都可以游刃有余。
炮家族则派出了V6火炮，这是量产燃油组中唯一搭载3.0T V6发动机的车型，百公里加速进入6秒级。V6火炮本身就是“赛车级”量产车，不仅轴距短，车身轻巧灵活，更在底盘、散热、制动等方面都进行了强化。
明星阵容：从巾帼女将到环塔冠军
长城汽车的参赛阵容不仅车型亮眼，车手阵容同样星光熠熠。魏建军与闫珂组成的“118战队”无疑是全场的焦点。
李彦毅/朱雪丹、荣盼盼/张娟作为女性车手+领航组合，不仅是赛场上靓丽的风景线，更诠释了巾帼不让须眉。女性车手在耐力与精准操控方面有着独特优势——她们更擅长通过细腻的油门控制保持车辆稳定性，在长距离赛段中往往能实现更均衡的能耗表现。
姚卫强/娄立园、乔旭/张剑峰、张亚/苗晋华三位组合，其车手均是2025环塔拉力赛长城车手，技术精湛实力不凡。在9月14日的排位赛中，姚卫强驾驶的坦克300 Hi4-T通过精准计算沙丘坡度，采用“冲坡-滑降-再加速”的战术，比竞争对手节省了整整2分钟。
这种将车辆性能与赛道特性完美融合的智慧，正是越野赛事的魅力所在。
生态革命：从技术引领到文化培育
长城汽车的野心不止于赛场胜利。此次联合赛轮、黑熊轮胎、沙蜥减震器等10余家供应商打造的 “赛事共创平台”，正在构建中国越野生态的新范式。
通过标准化改装方案，俱乐部车队可获得与厂商队同标准的备件供应体系，参赛成本降低40%。赛事期间组织的观赛团、越野训练营等活动，吸引大量新生代爱好者。
而“技术开放日”则让普通车迷有机会近距离接触赛车调校过程，感受机械美学的魅力。这种“厂商技术下放”模式，正在重塑中国越野文化的发展路径。
当民间车队能获得专业保障，当普通爱好者能通过正规渠道参与赛事，越野运动便真正从“小众狂欢”走向“大众运动”。正如一位参赛俱乐部负责人所言：“以前我们羡慕国外车队有完善的技术支持，现在长城把这套体系带到了中国赛场。”
中国汽车工业的新篇章：从追随者到引领者
魏建军亲征敦耐赛标志着中国汽车产业从 “幕后研发”到“台前验证” 的跨越。中汽摩联秘书长评价：“这是技术情怀与商业智慧的融合，将加速中国标准与国际接轨。”
赛事期间，长城同步发起“全球越野开放计划”，拟将赛事数据与技术规范向行业共享。这种开放姿态，展现了中国汽车工业从技术追随者向标准制定者转变的自信。
从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。魏建军躬身入局，既是企业家对越野热爱的赤诚坚守，更承载着推动中国汽车产业、文化向更高水平跨越的使命。
当中国汽车工业通过在极端环境中的实战验证，不断提升产品可靠性和技术先进性，中国制造的整体形象也随之提升。
敦耐赛的硝烟渐渐散去，但长城汽车带来的震撼远未结束。
魏建军驾驶哈弗H9在沙漠中留下的车辙，已然演变为中国汽车工业迈向高端化的轨迹。从技术验证到文化培育，从赛场夺冠到生态构建，长城正在走出一条独具中国特色的汽车工业发展之路。
这场赛事告诉我们中国股票配资官网，当一家车企的掌门人愿意亲自驾驶自家产品征战极端环境，当赛场数据能够直接反馈到量产车升级，当越野文化从小众狂欢走向大众参与，中国汽车工业已经进入了全新的发展阶段。
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